過后階段過后階段從高溫度點(diǎn)到結(jié)束止的階段。在這一階段，氧氣已大量消耗，后期噴入的燃油就沒有足夠的氧氣與之混合進(jìn)行，加之的進(jìn)一步下移，氣缸內(nèi)壓力和溫度有較大的下降，使條件更加惡化，以致燃油不完全，出現(xiàn)排氣冒黑煙現(xiàn)象，使有關(guān)零部件熱負(fù)荷，影響柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性和使用壽命，所以應(yīng)盡量后燃期的發(fā)電機(jī)組噪聲主要由排氣噪聲、機(jī)械噪聲、噪聲、冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)噪聲、進(jìn)風(fēng)噪聲、發(fā)電機(jī)噪聲，地基振動噪音。若連續(xù)運(yùn)行超過12h，其輸出功率將低于額定功率約90%柴油發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)一般是單缸或多缸四行程的柴油機(jī)，下靡只說說單缸四行程柴油機(jī)的工作基本原理：柴油機(jī)起動是通過人力或其它動力轉(zhuǎn)動柴油機(jī)曲軸使在頂部密閉的氣缸中作上下往復(fù)運(yùn)動。在運(yùn)動中完成四個行程：進(jìn)氣行程、壓縮行程、和作功（）行程及排氣行程。當(dāng)由上向下運(yùn)動時進(jìn)氣門打開，經(jīng)空氣濾清器過濾的新鮮空氣氣缸完成進(jìn)氣行程。由下向上運(yùn)動，進(jìn)排氣門都關(guān)閉，空氣被壓縮，溫度和壓力，完成壓縮。將要到達(dá)頂點(diǎn)時，噴油器把經(jīng)過濾的燃油4、柴油發(fā)電機(jī)組停機(jī)后，應(yīng)將鑰匙及時撥回中間位置柴油發(fā)電機(jī)錯誤操作會嚴(yán)重影響柴油發(fā)電機(jī)組使用壽命，下靡們來了解一下在日常生活中，柴油發(fā)電機(jī)組的幾個常見的錯誤操作。柴油發(fā)電機(jī)錯誤操作一：柴油機(jī)在機(jī)油不足時運(yùn)轉(zhuǎn)此時會因機(jī)油供給不足而造成各副表面供油不足，異常磨損或。為此，柴油發(fā)電機(jī)起步前和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中要保證機(jī)油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。柴油發(fā)電機(jī)錯誤操作二：帶負(fù)荷急停機(jī)或突然卸除負(fù)荷后立刻停機(jī)

我們面朝大海 必會看到那春暖花開。

我們勇往直前  必將取得勝利，看到世界的繁華。實(shí)現(xiàn)自己的夢想